2022年基础设施先导性建设与粤港澳大湾区 高质量发展研讨会在广州召开

7月29日，由中京太行基金管理有限公司、广东省南粤公益基金会主办，广东省南粤文化交流中心承办的“基础设施先导性建设与粤港澳大湾区高质量发展暨轨道交通先导与广州高质量发展”专题研讨会在广州举行。主办方代表中京太行基金管理有限公司董事长黎圳青和承办方代表广东省南粤公益基金会秘书长叶衡远分别在开幕式上致辞。广东省委党校二级巡视员、城镇化研究中心主任陈述主持开幕式。原铁道部政治部副主任兼办公厅（政治部办公室）主任吴利民发来书面致词。广东省铁路投资集团、广州市规划设计研究院交通所、中交四航设计院、上海市政工程设计研究院、广州市社科院、中铁集团上海局广东公司广州地铁集团等相关领导和专家学者、企业代表60余人出席了研讨会。

（“基础设施先导性建设与粤港澳大湾区高质量发展”研讨会在广州亚洲酒店举行）

本次专题研讨会以“基础设施先导性建设与粤港澳大湾区高质量发展”为主题，围绕现代化基础设施体系和配套产业发展，全面助力粤港澳大湾区智慧城市群建设，为打造国际一流湾区和世界级城市群建言献策。

吴利民的书面发言指出，粤港澳大湾区建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布以来，大湾区建设不断加快，向着国际一流湾区和世界级城市群的目标加速迈进。国务院6月份出台南沙方案，在新格局条件下，中京太行基金管理有限公司作为现代化基础设施体系和配套产业系统工程专项资金的执行单位，愿意为大湾区发展贡献力量，召开专题研讨会旨在凝聚多方智慧和力量，为推动大湾区基础设施高质量发展提供新路径、新举措、新方案。

会上指出，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》明确提出，到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。基础设施建设短期有助于稳增长、稳就业，长期有助于培育新经济、新技术、新产业，打造中国经济新引擎，是应对疫情、经济下行和高质量发展的有效办法。财政部提前下达2022年专项债额度，且明确重点用于交通基础设施、能源、农林水利、生态环保等9个大方向。其中就包括城际高铁轨道交通——推进城市群一体化、都市圈同城化。这也是实业界和资本市场的重大新机遇，研讨“基础设施先导性建设与粤港澳大湾区高质量发展”具有重大的现实意义。

    （中京太行基金管理有限公司董事长黎圳青接受记者采访）

      中京太行基金管理有限公司董事长黎圳青接受记者采访时表示，轨道交通的发展是建设现代化经济体系重中之重的条件，交通乃兴国之利器、立国之基石、强国之先导，是满足人民美好生活的先决因素。对大湾区的区域差异、乃至全国东西差距和南北差距的缓解作用，具有重要意义。

广东省委党校二级巡视员、城镇化研究中心主任陈述认为，如何规划好轨道交通沿线的发展至关重要，要充分利用轨道交通公共配套服务设施，在发展轨道交通上可以有多种模式，如利用市场资源采用经验模式进行开发利用，如车辆段上盖综合开发，也可以引进更有效的建设方或者运营方，包括投资企业，带动城市轨道交通的发展，提高城市轨道交通的效率，提升整个服务水平。

   （广东省委党校二级巡视员、城镇化研究中心主任陈述接受记者采访）

交通部科学规划院华南区域主任薛冰洁在发言中建议，构建基于轨道上的大湾区应将综合交通一体化作为率先突破的节点，形成“干线铁路、城际铁路、市域快线、市内地铁”四层次轨道交通网络。但目前大湾区内的轨道交通发展面临结构不完善、人均指标低的问题。同时，湾区内部联通水平低，既有技术标准难以满足发展需求。

广州市城市规划编制研究中心总规划师史斌斌在发言中表示，要借助粤港澳大湾区的发展机遇，谋划自身城乡轨道建设的可持续发展之路，以便更好地发挥轨道对城市发展的引领作用。最后，在大湾区内形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的多层次轨道交通网络，最大化发挥轨道交通的综合效应。

研讨会上，与会专家学者围绕“广州市轨道交通整体投资规划蓝图”“广州轨道交通枢纽站点的全面复兴”“轨道交通站点的产业植入”三个主题进行了互动探讨，分别从产业基础、政策基础、人才基础等方面全方位为粤港澳大湾区高质量发展建言献策，提出了许多政策性建议。（通讯员叶晓东）